３２８ＧＴＳの簡単な説明をします。

固定ルーフのGTBのBは「ベルリネッタ」を

デタッチャブル・ルーフ（タルガトップ）の

GTSのSは「スパイダー」を意味しています。

発売当時はGTSの方が人気がありました。

そのため、現存する個体もGTSが多いです。

現在でも年代に比して人気が高いです。

ヘッドライトは、丸型2灯式の

リトラクタブルヘッドライトを採用され

スチール製ボディの中央部後方に

横置きで搭載し、最大出力270PS/7,000rpm

最大トルク31.0kgf·m/5,500rpmを発揮しました。

現在、３２８ＧＴＳの黒メタが弊社にございますので

是非ご覧になってください。

カラーはとても珍しいブラックメタリック。

１９８８年　新車並行（ヨーロッパ仕様）

３２８ＧＴＳ　ネロメット（ブラックメタリック）

／ネロダッシュ、ボルドーレザーシート

社外マフラー（ノーマルあり）　５３,７００キロ

車検Ｒ７.３　金額１,８００万

昨年弊社にてタイミングベルト

（テンショナー・ベアリング含む）交換済み

スペアタイヤ、記録簿多数あります。

デビュー当時のフェラーリの

フラッグシップモデルであった

テスタロッサが12気筒エンジンを

搭載したGT色の強いモデルだったのに対し

V8エンジン搭載の328シリーズは

その軽快なドライビングフィールの中に

スポーツ性を感じさせるものがあったと言われている。

それを裏付けるように、F1ドライバーがテスタロッサの

貸与を受けるチャンスがあった際に

わざわざ328に変更させたことがあった

という逸話が残っています。

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