今日は、とてる暖かく過ごしやすいですね!! 天気予報によりますと今日の最高気温は22℃かなり高くなっています。でも、明日の天皇誕生日の祭日は１５℃とまた、元に戻ってしまいます。気温の変化が激しいので体調管理には十分、心がけて下さいね!!  アメリカでは１２４年ぶりの大寒波に覆われています。２月１６日(火)にはアメリカ本土の７３％の面積が雪に覆われました。これは２００３年の統計開始以来最大とのことだそうです。この寒さの中、テキサス州では４８０万人が停電に見舞われており、多くの住民が３日間も暖房のない生活を強いられています。トイレも天井のファンも凍る室内で、人々は毛布をかぶって震えながら毎日を過ごしているのとの事です。

さて、本日のおススメ車両ですが、フェラーリ４８８ピスタをご紹介いたします。

皆さんもご存じの通り、V8 エンジンをミッドシップに搭載する４８８GTBの最終モデルになり歴代のチャレンジストラダーレや４３０スクーデリアに当たるお車です。また、市販車でこのままサーキットに持ち込んでフルスロットル全開走の行が楽しめるお車です。通常のフェラーリ４８８GTBのエクステリアに手を加え、よりダウンフォースを稼げるエアロダイナミクスの改良、エンジンのマネージメント、及びマフラーの取り回しの改善等を行い通常の４８８GTBの６７０馬力に比べてピスタは５０馬力アップの７２０馬力になっています。当然、足回りも強化され、ブレーキに関してはフェラーリの市販車で初めて、ソフトウェアでブレーキの制動圧を調整するシステムを採用しました。このソフトウェアは、フェラーリが開発したもの。このソフトによって、ブレーキキャリパーの制動圧を調整する「ラテラル・ダイナミクス・コントロール・システム」を装備されています。マネッティーノの「CT-OFF」設定では、フェラーリ・ダイナミック・エンハンサー（FDE）が利用可能。FDEは、サイドスリップアングルの予測値を含め、横方向ダイナミクスの変数を調整。このコントロールシステムは、コーナリングとコーナーを抜ける際に事前介入し、ブレーキキャリパーを軽く作動させます。その結果、システムはサイドスリップアングルの変化を管理。高速走行時における横方向ダイナミクスの事前予測を可能とし、直感的な操作を可能にします。
フェラーリによると、FDEはスタビリティコントロールシステムではなく、性能を最大限発揮することを目的としたシステム。SSC ６．０システムにFDEを組み込むことで、継続的なオーバーステアにもより簡単に対処できる安心をドライバーにもたらす、としている。

詳　細

２０２０yモデル、EC新車並行車、フェラーリ４８８ピスタ、ロッソコルサ/レーシングストライプ（アルジェントニュルブルクリンク）　ネロアルカンターラインテリア/レッドステッチ/レッドセンターストライプ　ヘッドレスト跳馬刺繍　カーボンＬＥＤへンドル・パドル・メーター　カラードシートベルト(ロッソ)　マットカーボンインテリア　イエローメーター　フロアマット　スクーデリアバッジ　カーボンブレーキ　イエローキャリパー　２０インチブラックペイントＡＷ　エクステリアフルカーボン(フロントセンター・フラップ・サイドステップ・サイドエアダクトカーボン・リアディフューザー)　フロントリフティング　ＡＦＳヘッドライト　ＥＧコンパートメントカーボン　チタンマフラー　Ｈｉ-Ｆｉシステム　ＨＥＬＥ　フロント／リアパーキングカメラ　フロント／リアパークセンサー　消火器　格納式ドアミラー・自動防眩ミラー　純正フロントバンパー保護フィルム　フロント・ヘッドライトフィルム施工　１オーナー、走行距離７００km

是非、一度、ご覧になって観ては如何でしょうか!!!!