9月8日、土曜日　工場新聞のお時間です！！

今日は朝から雨が降ったり止んだりで

ムシムシと嫌な天候ですね、

横浜の工場も真夏に戻ったようで

汗をかきながら作業しております・・・

そんななか工場からお届けするお車は、

フェラーリ・550マラネロの後継車種、

 5.5LV12エンジンを改良し、

ボアアップした 5.7LV12エンジンをフロントに搭載し、

フェラーリのV型12気筒モデルでの初のF1マチック採用車

フェラーリ・575Mマラネロです。

今回、車検整備でお預かりいたしました。

最初にフェラーリテスターで車輌コントロールユニットと交信、

エラーコードのチェック、

全体の状態を詳細に把握します。

そのデーターをもとにリフトアップして、各部点検してまいります。

その結果、オーナー様と相談し

今回、クラッチ交換をする事になりました。

フェラーリ575は、

フロントエンジン直後のクラッチと

リヤアクスル上に配置されたギヤボックスを、

長いプロペラシャフトで繋いだトランスアクスル方式となっております。

ギアボックスを降ろしドライブシャフトを外し

クラッチハウジングを外し

クラッチ・レリーズベアリング・センサーを

交換してゆきます。kan

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