こんにちは、皆さまどうお過ごしですか？

今日は久しぶりに雨が降りそうですね！！

梅雨って感じになりましたね！

嫌いな方が多いと思いますが、まぁ～我慢して頂ければ梅雨が明け、

暑いと思いますが待望のサマーがやって来ます！！

少しはストレスが解消できるのではないかっと思いますが

近年のサマーは温暖化の影響かわかりませんがめちゃくちゃ暑い

ではないですか？

スーパーカーにお乗りのお客様にはまたこれも試練が待っています。

そこで、アリアガレージでは色々な提案があります！！！

お時間のあるお客様はアリアスタッフまでご相談下さい！！

それまでは秘密です。(笑)

あぁ～そうそう、先日、マクラーレンP1のお披露目がありましたね！

行かれたお客様はいらっしゃると思いますが、少しだけ

マクラーレンP1のお話しさせて頂いてよろしいですか？

P1の魅力は、まず一番にボディでしょうF1から取り入れた

MonoCageと呼ばれるカーボンファイバーモノコック構造で重量

は超軽量の90Kg。その外側に位置する主要なボディパネルは

５種類で構成され、F1マシン制作に用いられるオートクレープ製法と

RTM製法を組み合わせて作られている。

それとボディのルーフ頂部のエアインテークやオンロードで120mm

サーキットでは300mm伸長可能な可動式のリヤウイング、なんと

Ｃｄ値は0.34、レース・モード時には257kmですでに600kgという

GT3レーシングカー並みのダウンフォースを生み出す。

これは凄い！！！

もう１つの魅力は車の心臓とも言えるエンジンでしょう！！

MP-4のM838Tから新型スペックエンジンM838TQを搭載し3.8LV8ツイン

ターボユニット、単独で737PSと720Nmを発生し、179PSと130Nmを発生

するマクラーレンのHVシステムで916PSを作り上げた。

まさに、時代は900PSになるのか！！！

皆さま、どう思いますか？

それと気になる生産台数は375台と言うのは驚きです！！！

ちなみにマクラーレンF1は64台、LMは５台

マクラーレンF1の後継モデルとしてP1をデビューさせて

マクラーレンの進化が問われる気がします。

チャンスがあればロードテストをしたい一台です。

その際は必ずご報告させて頂きます。

追伸

ちなみに私は去年10月にパリ・サロンでP1を見ましたよ～

ちょっと自慢かなぁ～　すいません！！！

今年はフランクフルトモーターショーに行ってきます。

気になるお車があれば詳しくご報告致しますのでドシドシ

ご連絡お待ちしています。

プロの目で吟味します。(笑)