こんにちは、お元気ですか？

今日は、生憎の天気で出掛けるのが嫌な一日なりそうですね。

台風も気になりますよね。

夕方から雨が降る予想が出ているのでお帰りの際は十分に

気をつけてお帰り下さい。

自動車のお客様もくれぐれも安全運転でお帰り下さい。

話は変わりますが、明日からル・マン24時間レースが

フランス、ル・マン市のサルトサーキットで行われます。

今回、ル・マン90周年レースとして注目されており

2012年を制したLMP1クラスのアウディR18e-tronクワトロと

トヨタTS030のハイブリット対決が楽しみな所です！！！

個人的にはLM-GTEクラスの小林可夢偉選手がステアリングを

握る71号車フェラーリ458GTEを期待しています。

今日、ＴＳＵＴＡＹＡで栄光のル・マンをレンタルしょうぉ～(笑)

さて、今日のブログは1983年フェラーリ512BBIを紹介致します。

1981年にボッシュKジェトロニックインジェクションを搭載した512BBi

へマイナーチェンジされ、規制への対応で有利になるとともに始動性

等の点で扱いやすくなった。トルクは46.0kgm/4,200rpmを発揮してい

た最高出力は公称340英馬力/6,000rpmに変更した。公称最高速度

は280km/hとされ、生産台数は1007台

365GT4BBや512BBのキャブ調整の心配もあまり無く気軽に乗れる

ビンテージフェラーリでしょう！！！

しかし、512BBIはグットコンディションの固体が少ないため

ディーラー車で実走行で26000KMと言う奇跡的な車両はもう

市場にはなかなか出てこないでしょう！！！

それとオリジナルですから！！！

私の記憶ではディーラー車は４台しか登録してないかも！！！

そんな512BBIがアリアガレージに展示しています。

是非一度ご覧下さい。