こんにちは、皆さまお元気ですか？

今日は過ごしやすい一日になりそうですね。　(@_@)

でも週末は、また暑くなるみたいですよ！！　(>_<) 気温の変化に気をつけて下さい！！ エアコンの点け過ぎに注意して下さい。 自分は風邪をひいてしまいました。　長びきそうです。　(>_<) 皆さまも本当に気をつけて下さい！！　咳と喉が痛いです。 そろそろ、自動車のお話を致しましょう、先日開催されたグッドウッ ド・フェスティバル・オブ・スピード2013、のイベントにおいて、 自動車オークションの世界最高落札額記録が生まれた。 これは、競売大手のボナムズ（Bonhams）が、グッドウッド・フェステ ィバル・オブ・スピード2013で行ったオークションでの出来事。1954 年式のメルセデスベンツW196Rが、オークションにかけられている。 このメルセデスベンツW196R、ビンテージレーシングカーの名車中の名 車と言われるモデル。メルセデスベンツは1954年、F1グランプリに W196Rを投入。ファン・マヌエル・ファンジオ選手のドライブにより、 ドイツとスイスの両GPで優勝。同選手に、2度目のF1タイトルをもたらした。 このメルセデスベンツW196Rが、グッドウッドのオークションに登場。 1960万1500ポンド（約29億5840万円）という高値で落札された。 ボナムズによると、この落札価格は、2011年のフェラーリ250テスタ ロッサの1008万6400ポンド（当時のレートで12億6000万円）を上回 り、自動車のオークションとしては過去最高価格になるという。 スゴイ話ですよね！！　30億ですよ！！！　　 でも、F1カーですから当時では定価が無かったと思うんで仕方ないかも？ 今、現役のトップチームのF1カーでも30億ではたぶん買えないでしょう？お金じゃ売ってくれないか　(笑) そこで、ビンテージつながりで今日のブログはフェラーリ365GTB/4 をご紹介致します。 365GTB/4は1968年のパリ自動車ショーでデビューをした。デイトナ の愛称は1967年のデイトナ24時間レースでフェラーリのスポーツ プロトタイプ・330P4と412Pが圧倒的な強さを誇り1-2-3フィニッシュ を果たしてから自然発生的にそう呼ばれるようになったと言われる。 前身の275GTB/4のクラシカルな美しさとは対照的な、1970年代的なダ イナミックな新しさを持ちながら破綻のないピニンファリーナのレオ ナルド・フィオラヴァンティによるスタイリング、新設計のシリンダ ーブロックを持つV12・6ウェーバーキャブレターエンジンがもたらす 最高速度 280km/h・0-60mph加速 5.4秒という当時世界最速水準の動力 性能、1996年550マラネロが登場するまでフェラーリのスーパースポー ツ（ベルリネッタ）としては途絶えてしまうフロントエンジン・リア ドライブレイアウトによる古典的で豪快な操縦性、1972年から1974年 までル・マン24時間レースGTクラス3年連続クラス優勝、生産中止から 6年後である1979年のデイトナ24時間レース2位入賞などの輝かしいレ ーシングヒストリーなど数々の魅力があり、このため今日でも中古車 は非常な高値で取引されている。 初期型は透明なプレクシグラス（アクリル樹脂、商品名）内に4灯式ヘ ッドライトを備えていたが、米国の安全基準に合致させるため1970年 リトラクタブル式に変更された。1,406台のGTB/4が生産されたが、158 台が右ハンドル、122台がスパイダー（365GTS/4右ハンドルは7台） そんなフェラーリ365GTB/4が、ナント、アリアガレージに展示 しています。是非一度ご覧になられたらいかがですか？ お待ちしおります。