今日は生憎の雨模様ですね。でも、久しぶりに涼しくてとても過ごしやすい１日ですね。先週末は、隅田川の花火大会、コンサート、イベント等がゲリラ豪雨の為、中止になり、気温がいっきに１０℃近く下がり低体温症成った方が１００人位いたそうです。気温の変化にはじゅうぶん注意して下さい。

さて、本日は珍しいお車が入庫しました。ポルシェ911RS(タイプ964)が入庫しました。

ポルシェ９６４RSは、１９９２yに限定生産されたお車です。カレラRSは カレラ2のボディを補強した上で、後席、エアコン、セントラルロッキングシステム、パワーステアリング、オーディオを省略し、トリム、シート、エンジンフッド、マグネシウム合金製ホイール、フライホイールなどが軽量品に交換されて120kgに及ぶ軽量化を果たしたレーシングバージョン。エンジンは260馬力/6,100rpm　32kgm/5,000rpmを搭載しています。
詳　細
１９９２モデル、ディーラー車、ルビーストーンレッド/レーシングコンビレザーシート、走行距離１５５００Km

希少価値が高いお車です。ご興味のある方、必見です!!

英国の日刊紙に面白い記事が載っていましたので抜粋してみました。

「フィナンシャルタイムズ」によれば「最も優良な投資先」とは株でも不動産でもなくクラシックカー、特に「クラシックフェラーリ」なのだと言われています。例えば1959年製のフェラーリ250GTベルリネッタは、2003年の時点で119万5691ドルの値がつけられたが、2012年には同型車が671万ドルに。実に約400％の上昇である。たしかにこれは大変優良な投資であるのだろう。

ここまでの上昇幅になることはもちろんないだろうが、空冷エンジンを搭載したポルシェ911、とりわけタイプ964までの「オリジナル911と同じ顔立ちの911」が今、じりじりと平均相場を上げている。 

筆者の独自取材によれば、2010年頃までは歳月とともにそれなりに相場を下げていたタイプ964以前のポルシェ911だが、2011年頃からはほとんど下がらなくなり、ここ1年ほどは完全に横ばいか、あるいは微上昇に転じているのだ。 

もちろん964以前のポルシェ911なら何でもかんでも値上がりするわけではなく、いくつかの条件はある。まず走行距離を中心としたいわゆるスペックが上物の部類に入り、かつ実際のコンディションも上物と呼べる水準であること。そしてATのティプトロニックではなくMTであること。フルノーマルか、それに近いニュアンスであること。それが、今後さらに資産価値が増加するかもしれない空冷ポルシェ911の条件だそうです。

しかし911という車は毎日乗り倒してナンボですよね!! 

ナンチャッテネ!!