今日は生憎の雨が降っています。天気予報によりますと冬型の乾季が入り込んできていますので今日の最高気温は１３℃位までしか上がらないとの事です。気温の変化が激しいので、体調管理には十分気を付けて下さい。

さて本日は、新型のマセラティ クワトロポルテGTSをご紹介いたします。6代目となる新型「クアトロポルテ」は、2013年1月にデトロイトショーで初公開されました。
日本に導入されるのは「クアトロポルテGT S」で、3.8リッターV8ツインターボエンジンを搭載するモデルと3リッターV6ツインターボエンジンを搭載するモデルは、今秋に発売予定という。
マセラティにより新しく設計され、マラネロのフェラーリ工場で生産される3.8リッターV8直噴ツインターボエンジンは、最高出力530ps/6500rpm、最大トルク66.3kgm/2000rpm（オーバーブースト時：72.4kgm/2250rpm）を発生。組み合わされるZF製の8段ATは、5種類のシフトモードを持ち、トランスミッションだけではなく、エンジンのパフォーマンスやサウンドもコントロールされる。

先代モデルよりもボディーサイズが大きくなりました。（全長で152mm、全幅で53mm、全高で41mmそれぞれ拡大の、全長×全幅×全高＝5262×1948×1481mm）にもかかわらず、ボディーパネルの60％以上をアルミ製にすることで、100kgの軽量化を実現。0-100km/hを4.7秒で加速し、最高速度は307km/hに達する。
前後の重量配分は50:50を実現。フロントのダブルウイッシュボーン、リアの5リンクサスペンションにより「クアトロポルテ伝統の絶妙なハンドリングを継承する」
インテリアでは、インストゥルメントパネルの中央に「マセラティ・タッチコントロールシステム」と呼ばれる8.4インチディスプレイを搭載。ボディーサイズの拡大に伴い、後席のレッグスペースは100mm拡大している。　価格は1690万円。

I様、お待たせして申し訳ありませんでした。

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