今日は、生憎の雨模様です。昨日よりも気温もだいぶ下がり、肌寒い一日ですね!!　天気予報に寄りますと、今週一週間、雨模様のお天気に成りそうです。気温の変化が激しいので体調管理には十分心がけて下さい。
さて、本日はフェラーリ599をご紹介致します。
2006年のジュネーヴ・モーターショーにて初披露された599GTBフィオラノは、575Mマラネロ の後継車種に成り、フェラーリのフラグシップを担うFRの2シーターグランツーリスモである。5,999ccのエンジンを搭載することから「599」の名称が付けられました。
エンジンはエッツォフェラーリに搭載されるエンジンのディチューン版6.0リッターでフロントミッドシップに搭載されています。最大出力は620PS/7,600rpm 、最大トルク62.0kgf·m/5,600rpm を発生します。
ミッションに関してはトランスアクスルに搭載され、日本仕様にはF1スーパーファストと言う新型のミッション搭載車のみが導入されている。また、「F1 TRAC」と呼ばれる進化したトラクションコントロールも装備する。もちろんオフにして走行することもできる。サスペンションに関しては「SCMサスペンション（磁気粘性流体サスペンション制御）」システムなど、フェラーリの持つ最新鋭技術を結集。今では当たり前ですが、当時では画期的な装備で、走行中にタイヤの内圧や、タイヤの温度をリアルタイムで車内に表示させることができる機能が装着れていました。
詳　細
2008yモデル、ディーラー車、フェラーリ599、ネロ/ブラックダッシュボード　ベージュレザーパワーシート　レッドステッチ　ドライビングゾーンカーボン１(ＬＥＤハンドル・パドル・メーター)　ドライビングゾーンカーボン２(ドアパネル・インナーサイドステップ)　イエローメーター　スクーデリアバッジ　カーボンブレーキ　チャレンジＡＷ　レッドキャリパー　Ｆ/Ｒパークセンサー　ＨＤＤナビ＆バックカメラ、走行距離11000Km、

只今、ショールームに展示しております。

是非、フェラーリのV12エンジン搭載のフラッグシップモデルを一度、ご覧になって観ては如何でしょうか!!!