こんにちは、皆さま！！お元気ですか？今日もイイお天気で!(^^)!

秋晴れが！！続きますね(^^)v洗濯物も乾きます(笑)

乾燥していますから！！風邪などひかないよう！！気をつけて下さ

い！！それから～イイ季節です(^^♪ガレージから～車をでGOです！！

昨日も！！いろいろな場所で！！イベントが行われていました!(^^)!

今週末は浅間でヒルクライムなど開催していますので！！お出掛けに

なったら！！如何ですか？自分もどこかに？行きますよ(笑)

さぁ～今日のブログは！！来月！！入庫する！！とても！！楽しみな

お車です(^^)vそれは！！！ポルシェ・ケイマンGT4です(^^)v

そこで！！GT4のお話を！！ケイマンGT4は、現行の911よりもパワーを

持った最初のケイマンだ。つまり、385psを発する3.8ℓの911カレラS用

のエンジンをミドシップに搭載している！！

これに組み合せられる6速マニュアル・ギアボックスは、リア・エンジ

ンの911とは対照的に180°方向を替えられて取り付けられる。

また、エンジンのフライホイールは1.4kgほど軽量なものが用意され、

幾つかの補器類は場所を変更されている。

この他のハードウェアも変更を受けている。より多くの冷却を必要とす

るエンジンは、フロント・エンドのスタイルに変更を余儀なくさせた。

サイズ的には、スタンダードなケイマンよりも34mmほど長くなってい

る。更に、フロントとリアは本物のダウンフォースを発生させるデザイ

ンへと変更された。フロント・サスペンションは現行の911GT3から移植

されたもので、30mm低く、13mmほど広いトレッドを持つ。リア・サスペ

ンションは、スタンダードなケイマンのオールラウンドなマクファーソ

ン・ストラットを捨て、911用のマルチリンクが移植された。

更に、精度を上げるためにボール・ジョイントが採用され、フロント・

サスペンションのロワ・アームには911GT3用のものが使用される。

20インチ・ホイールを装着されたケイマンGT4は、いままでのどんなケ

イマンよりもルックスも良い。インテリアは、重量が嵩張るものは出来

る限り取り払われ、多くのアルカンターラのトリムが加えられた。

また、ギアレバーは20mmほど短縮されエンジンとギアボックスに近づい

ている。そして、特徴的なのものとして、リアに装備される大きなウイ

ングがある。ボディ・ウエイトは1340kgという数値。これは、ケイマン

GTSと変わりない？自分はグッドウッドで現車のGT4を間地かで！！！

排気音の良さに驚きました(^^)v　到着するのが楽しみです。

またご報告します。