昨日から天気予報に寄りますと雨が雪に変わり関東でも10センチ～15センチ位積もるとの予想でしたが、朝、起きて外を見たら降って無かったのでホッとしました。でも、今日は物凄く寒いですね!!お出掛けの際は十分、暖かい格好でお出掛け下さい。また、朝、晩はもっと寒くなるので、体調管理には十分、心掛けて下さい。
さて、本日はメルセデスベンツのミドルクラス、新型Eクラスをご紹介致します。
今回の新型Eクラスは、2016年1月に米国で開催されるデトロイトモーターショー2016で正式発表されました。
現行は4台目で2009年から販売がスタートしており丸7年でのフルモデルチェンジとの事です。
EクラスはサイズはCクラスとSクラスの間に位置し、よく言われるEセグメントの乗用車です。
全長4923mm(＋43mm)　全幅1852mm　全高1468mm　ホイールベース2939mm（＋66mm）　現行比（　）
アルミニウムハイブリッド構造の軽量アーキテクチャーMRAを新型Cクラスに続いて採用されています。
グレートは以下の通りになります。
E200、直列4気筒 2Lターボ、最高出力181ps
E220d、直列4気筒 2L ディーゼルターボ、最高出力192ps
E300、直列4気筒 2L ターボ、最高出力241ps
E350d、V型6気筒 3L ディーゼルターボ、最高出力255ps　
E350e、プラグインハイブリッド、最高出力275ps
9速オートマチックトランスミッション「9G-Tronic」（全車標準)
新しい機能としては、84個のLEDを組み合わせた新型ヘッドライト「マルチビームLEDヘッドライト」LEDテールランプ
自動ブレーキ機能搭載、また、ナビゲーションマップのデータや車輌によって読み取られた標識の表記に合わせて速度調整する
「Speed Limit Pilot（スピードリミットパイロット）」

ドライバーによる急な走行ラインの変更の際に適切なトルク配分を行う
「Evasive Steering Assist（Evasiveステアリングアシスト）」

外部からスマートフォンを介して駐車スペースへの入出が操作出来る
「Remote Parking Pilot（「リモートパーキングパイロット」）」

車輌間通信により危険な状況の把握が可能な
「Car-to-X Communications（Car-to-X コミュニケーション）」

側突時に乗員を中央に寄せ安全を確保する
「Pre-Safe Impulse Side（プレセーフ インパルスサイド）」

インテリアはツインデジタル画面。
ここで取り上げワイドスクリーン計器クラスタは、必要に応じて利用可能でCOMANDオンラインとスポーツとの2つのディスプレイ、12.3インチの画面では、それぞれ対角と1920×720ピクセルの解像度。
ドライバーは「クラシック」、「スポーツ」と「プログレッシブ」という3つの異なるスタイルを選択することができる。

また、新型のE63AMGは4MATICになり、エンジンもパワーアップされて登場です。
エンジンはこれまで同様5.5リッターのV8ツインターボだが、AMGパフォーマンスパッケージ装着車の最高出力は557ps（410kW）から585ps（430kW）に向上したほか（最大トルクは従来と同一の81.6kgm）、標準モデルの最高出力も524ps（386kW）から557ps（410kW）にアップ。最大トルクは、71.4kgm（700Nm）から73.4kgm（720Nm）に向上した。

また今回、あらたにE 63 AMGのトップモデルとして「Sモデル」が追加された。最高出力585ps（430kW）、最大トルク81.6kgm（800Nm）というパワーをもち、こちらも4マチック（4WD）が採用され、リヤロッキングディファレンシャルも標準で装備される。最高速はリミッターにより250km/hに制限されるが、0-100km/h加速は、E63 AMGセダンの4.2秒に対し、Sモデルでは3.6秒と俊足。“S”の称号は伊達ではないようだ。もちろんこのSモデルは、ステーションワゴンにも用意される。