今日はお天気も良く、とても暖かく過ごしやすいですね!!天気予報に寄りますと今週末はお天気が良く、気温も１３℃前後上がるとの事です。
来週から気温が上がり１８℃位まで上がって行くとの事です。やっと春の兆しが見えて来ましたね!!! 春が来ると今度は花粉症の季節がやって来ますので、花粉症対策を早めに準備しておいて下さい。
さて、本日はポルシェの911ターボがマイナーチェンジしましたのでご紹介させて頂きます。
今年9月に発表された「911カレラ（Type 991）」のマイナーチェンジに続き、今回、ポルシェは「911ターボ」にもリニューアルを実施しました。新世代911モデルの意匠を踏襲しながらも、左右に張り出したリアフェンダーと大型のサイドエアインテークを持ち、一見してターボと分かる特有のスタイルは、数ある911ファミリーの中でも特別な存在です。新型カレラが、これまでのNAエンジンに代わり、ダウンサイジングターボエンジンを採用するという大胆な決断を下したのに対し、“元からターボ”の本作は先代からのキャリーオーバー。とはいえ、搭載する3.8 リッター6気筒ツインターホ?エンシ?ンは、細部にわたり改良が施されています。中でも注目は、ダイナミックブースト機能と呼ばれる新たなエンジン・マネジメント・システムの採用だ。アクセルペダルをわずかに戻した負荷変動時でも過給圧の維持が可能なこの機能は、スロットルバルブを開いたままフューエルカットすることによって実現。ポルシェの説明によれば、再度アクセルを踏み直してもその瞬間から、エンジンは鋭いレスポンスでパワーを発生し、スポーツモードとスポーツ・プラスモード時のドライビングでより効果を発揮するという。
新型911ターホ?の最高出力は、インレットホ?ートが見直されたシリンタ?ーヘット?のほか、高燃圧に対応した新型のインシ?ェクターを採用したことで、先代比プラス20psとなる540psを披露。一方、911ターホ?Sは、大型のコンプレッサーを備えた新型ターボチャージャーが与えられ、580psを叩き出す。トランスミッションには911ターボすべてのモデルに7段PDK（デュアルクラッチ）が組み合わされ、シャフトを介し四輪を駆動させる。こうした様々な施策の結果、新型911ターホ? Sの0-100km/h加速タイムは2.9秒と、3秒の壁を突破。最高速度は先代を12km/h上回る330km/hとなった。また燃費に関しても9.1リッター/100km（約11.0km/リッター）、カフ?リオレにおいても9.3リッター/100km（約10.8km/リッター）へと向上しています。
なお価格は911ターボが2236万円、911ターボ・カブリオレが2599万円、911ターボSが2502万円、911ターボS・カブリオレが2865万円。