昨日は雪もバラつき物凄くさむかっですね!!　このまま降り続けて積もって来たらと思ったら何となくゆうつに成りましたが、天気予報を聞いていましたら積もらないとの事でホッとしていました。今日は物凄く良いお天気に成り、連休中はお天気は良さそうですね!!　でも、朝、晩は寒くなりますので体調管理には十分、心掛けて下さい。

さて、本日はフェラーリ５９９HGTE(「ハンドリング GT エボルツィオーネ)パッケージをご紹介いたします。

フェラーリは、第７９回ジュネーブモーターショーにおいて、フェラーリ５９９のハイパフォーマンス・パッケージ「HGTE」を発表、「HGTE」とは“Handling?Gran?Turismo?Evoluzione”の略語で、その名からも想像される通り、主にハンドリング性能の向上に重点が置かれたモデルです。サスペンションにはよりレートの高いスプリングや、一層スポーティなセッティングとなったマグネトレオロジカル・ショックアブソーバー（SCM）、専用となるリア・アンチロールバーなどが採用される。また、フェラーリの２ペダルMTシステムであるF１ギアボックスの変速スピードを向上させたほか、新しいエンジン制御プログラムの導入によりアクセルレスポンスを改善するなど、ドライビングの操作に対するダイレクト感が高められているのも特徴です。

通常の５９９と比べて内外装は、スポーツ度を高める変更を受けています。バーニッシュ仕上げの専用グリルを装着。２０インチの光沢ダイヤモンドカットのアルミホイールが足元を引き締める。さらに、リアのディフューザーはマットブラック、テールパイプはクロームとなるのが識別点。
ボディカラーは、３層メタリック塗装の専用レッドを用意。室内はレザーやアルカンターラ、カーボンをふんだんに使用し、専用バケットシートには「HandlingGTE」のロゴが刻まれている。
２ペダルMTのF１マチックは、シフトプログラムを専用設定とし、変速スピードがアップ。エンジンのコンピューターも専用となり、アクセルレスポンスを高めた。専用エグゾーストシステムは、いっそうスポーティなサウンドを引き出します。
足回りはManettino（マネッティーノ）の設定に対応した磁性体コントロールのセミアクティブショックアブソーバーを採用。スプリングレートは前１６％、後ろ１０％高め、リアのスタビライザーを大径化した。さらに、低重心化のため、車高は１０mmローダウン。２０インチタイヤはコンパウンドの改良でグリップを向上させており、トレッドは前１０mm、後ろ５mm拡大。ブレーキも強化されています。

詳　細

２０１０yモデル、ﾃﾞｨｰﾗｰ車、フェラーリ５９９HGTE、ロッソコルサ/ブラックダッシュ/ホワイトステッチ　ブラックアルカンターラ＆クオイオレザーコンビ電動レカロシート/ホワイトステッチ　ヘッドレスト跳馬＆ＨＧＴＥロゴ刺繍　アルカンターラルーフ・リアシェルフ　ホワイトメーター　カーボンＬＥＤハンドル・パドル・サイドステップ・ドアパネル　スクーデリアバッジ　カーボンブレーキ　イエローキャリパー　Ｎｅｗ２０インチモジュラーホイール　Ｎｅｗデザインエグゾーストパイプ　リアパークセンサー　ＨＤＤナビ＆バックカメラ、走行距離１３０００Km、

只今、ショールムに展示しております。

是非、一度、ご覧に成って観ては如何でしょうか!!　見た目は通常の５９９と変わらなく見えますが、細部の要所、要所のパーツが強化されていて何となく通常の５９９とは違うオーラが出ていて少しだけレーシーな雰囲気を醸し出しています。