ゴールデンウィークはお天気も良く、皆さんどうお過ごしですか!! 高速道路の下り線は物凄く混んでいますが、都内はガラガラで物凄く空いています。通常出勤で１時間弱掛かるのが３０分位でつきました。たまには愛車で近場のドライブにでも行って見ては如何ですか!!!

さて、本日は当社、お客様からご依頼がありましたアヴェンタドールLP７５０-４ スーパーヴェローチェ ４WDをご紹介いたします。アベンタドールSVを簡単に説明すると、カーボン素材を多用してスタンダードのアヴェンタドールから重量を削り取り、よりパワフルなエンジンを搭載したスパルタンなモデルになります。エンジンはもはやご神体ともいうべき６．５リッターV１２を引き継ぐが、最高出力の発生回転数がスタンダードモデルよりさらに１５０rpm引き上げられ、８４００rpmで５０ps増しの７５０psを生み出す。この大排気量にして最高許容回転数は８５００rpmという。最大トルクは７０．４kgm/５５００rpmと標準型と変わりません。

いっぽう、ボディーではフロントバンパーやサイドステップ、リアのディフューザー、固定式となったリアのインテークダクトなどがカーボンファイバー素材に変更され、標準型よりも５０kg軽量化されている。ドライウェイトは１５２５kg、当然パワー・ウェイトレシオも改善されて２．０３kg/psを豪語するが、さまざまなオプション装備が加えられていることもあって、車検証に記載されている実際の車重は１８４０kgである。カタログ値と実際の車重に大きな差があるのはランボルギーニの例にもれない。０－１００km/h加速はスタンダードモデルに比べて０．１秒速い２．８秒というが、正直言って一般路上で加速の違いは感じられない。たぶんテストコースで計測器をつけても有意差は認められないと思われるが、いずれにしろ恐ろしく速いことに変わりはない。最高速は３５０km/h以上という。そもそも６０００rpmぐらいから明確に咆哮（ほうこう）を上げ、猛然と爆発的にリミットめがけて上り詰めるエンジンの回転数を、デジタルバー表示のタコメーターできちんと確認する余裕がない。右隅にはデジタル数字でも回転数が示されているが、トップエンドはとにかく恐ろしい勢いで数字が瞬くために、一般路上では正確に読み取れません。

もともと超絶なパフォーマンスが、さらにどれほど向上したかは定かではないですが、新しいシステムによる恩恵は明らかだった。アヴェンタドールSVには磁性流体を封入したアダプティブダンパーが採用されている。これはアウディではマグネティックライドと称している可変ダンピングシステムで、おかげで通常走行時の乗り心地とスタビリティーがより洗練されている。またランボルギーニ・ダイナミック・ステアリングと呼ぶ可変レシオのステアリングも初採用、どちらも最新の「ウラカン」には既に採用されている技術だが、まずは限定モデルのSVに導入されたというわけだ。そうそう、言い忘れたが昨年のジュネーブショーでデビューしたアヴェンタドールSVはクーペが６００台、ロードスターが５００台の限定モデルであり、クーペは既に完売しています。

今回、ご紹介しているアベンタドールSVはスペシャルオーダーカラーのﾎﾜｲﾄマットパールのエクステリアに成ります。