こんにちは!(^^)!

お盆休みはどう～ですか？？

今日もＵターンラッシュとか(?_?)

皆さま！！安全運転を心掛けて下さいね(^^)v

しかし！！この天気は何でしょうか？？

やっぱり！！夏は太陽がギラギラしてないと(*_*)

涼しいのはイイ～ですけどね（笑）

暑い日は地獄な事を言って（笑）

わがまま～ですね（笑）

それが！！人ですか～ね？？自分の事ですが（笑）

早くイイ～お天気になつてくれれば？と思う今日この頃です！！

さぁ～今日のお話は！！！皆さまの期待していた(^^♪

ポルシェＧＴ２ＲＳです！！もう～ご存じですよね（笑）

グッドウッドでお披露目しましたから～(?_?)

その画像と記事を！！！

最も速く最もパワフルな公道走行可能な９１１とポルシェがプレスリリースで

謳う９１１GT２RSは、３．８リッター！！！

エンジン搭載が先代３．6リッターと大きく異なる点。

５１５kW（７００ps）の最高出力と７５０Nmの最大トルクを発生する。

先代のGT２に比してパワーで５９kW（8０ps）上がり、最大トルクは５０Nm増している。

ベースになっているのは、４２７kW（５8０ps）を発生する９１１ターボSの３．８リッターエンジンだ。

さらなる性能向上のために、大型ターボチャージャーを搭載している。

パワフルなエンジンには効率的な冷却が不可欠とあって、

当然ターボチャージャーにインタークーラーが備わる。

さらにインタークーラーに水を噴射することで、

過圧域での吸気温度をオーバーブースト可能な温度域へと下げる。

変速機はカスタマイズされたGT ７段ダブルクラッチトランスミッション（PDK）。

専用開発のエグゾーストシステムを備えている。

「きわめて軽量」とポルシェがするチタン製で、９１１ターボに使われる

システムよりも約７kg軽いという。

燃料満タンでの車両重量が１４７０kg。

フロントフェンダー・ホイール ハウジング ベント・スポーツ デザイン ドアミラーのアウターシェル・リアサイ

ド セクションのエア インテーク、およびリアエンドのパーツは、多くのインテリア コンポーネントと同様に

カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）製

エンジンフードも車両をできるだけ軽くするためにカーボンで作られている。

さらにオプションの「ヴァイザッハ パッケージ」はルーフ、スタビライザー、

前後アクスルのカップリングロッドがカーボン製となり、さらに約３０kg軽量となる。

そのため９１１GT２RSは静止状態から１００km/hまで２.８秒で加速するという(^^)v

９１１GT２RSは「完璧なレーシングシャシー」を備えるとポルシェでは謳う。

コーナリングをシャープにするリア アクスル ステアが組み込まれているのも特筆点だ。

専用に設定されたPSM（ポルシェ スタビリティマ ネージメント）と、

最適なドライビング ダイナミクスをもたらすように調整されたスポーツモードが追加されている。

タイヤはウルトラ ハイ パフォーマンス（UHP）タイプ。

フロントが２６５/３５ZR２０、リアが３２５/３０ZR２１。

ポルシェ セラミック コンポジット ブレーキ（PCCB）が標準装備される

ＭＴ車が設定が無いのが寂しいが？？

ＭＴじゃ～乗れないかも知れませんね(>_<)

自分も９月のフランクで現車を見るのが楽しみです(^^)v