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メルセデスの頂点、マイバッハ Sクラス発表! !

2017.09.09

営業ブログ

今日は、朝からお天気が良く 久しぶりに気持ちも心も清々しい週末になりましたね!! 久しぶりに愛車をガレージから出して日帰りドライブに行くも良し、真剣に洗車するのも良い気候に成りましたね!!

今年の夏は、気温の変化が激しいので体調管理には十分、心掛けて下さい。

さて、本日は新型newSクラスが発表になり、引き続きベンツ最高峰のマイバッハもつい先日に発表になりました。

メルセデス・ベンツ日本は「メルセデス・マイバッハ Sクラス」を発表しました。2002年に復活を果たした「マイバッハ」ブランドは、2014年からメルセデス・ブランドの最上級ラインとなる「メルセデス・マイバッハ」として再編成されています。実質的な2代目となる新型は、この夏マイナーチェンジした「Sクラス」をベースにボディをストレッチして、後席を主役とする最上級のインテリアを装備したショーファードリブン・サルーンの頂点となっています。

新型のマイバッハのSクラスとの違い!!

Sクラスのロングモデルより20cm長いホイールベース
・延長分はすべて後席乗員の快適性向上に充当しています。
・後席は43.5度までリクライニング可能なエグゼクティブシート
・量産車として世界最高の静粛性
・専用の20インチホイールの装着

エクステリアでは、バンパー下部が専用デザインとなり、上質感のあるサテンクロームメッキのパーツが多用されるほかは、Cピラーのマイバッハエンブレムなどが控えめにメルセデス・マイバッハであることを主張しています。インテリアは最上級の素材と職人技で仕上げたウッドトリムを採用するなどSクラスを上回る豪華仕様で、20cm延長されたホイールベースや、43.5度までリクライニングするリア・エグゼクティブシートが自慢。リクライニング時にも静粛性を確保するために空力特性の改善や遮音材、特殊なシーリング技術を採用し、量産車世界最高の静粛性を実現しています。ブルメスター社と共同開発した590W×9ch・13スピーカーのオーディオシステムも標準装備します。

エンジンは4.0L V8直噴ツインターボ(469ps/700Nm)を搭載する「メルセデス・マイバッハ S 560」と「メルセデス・マイバッハ S 560  4マチック」、マイバッハ専用チューニングを施した6.0L V12ツインターボ(630ps/1000Nm)を搭載する「メルセデス・マイバッハ S 650」の3モデルに成ります。

先進運転支援技術のインテリジェントドライブやテレマティクサービスの「メルセデス ミー コネクト」はSクラスと同等。さらに前方最大15mの路面の凹凸をカメラ画像から検知して、サスペンションのダンピングを制御するマジックボディコントロール(ダイナミックカーブ機能付)も装備します。

メルセデス・マイバッハS560(RHD、4.0L V8直噴ツインターボ)2253万円
メルセデス・マイバッハS560  4マチック(LHD、4.0L V8直噴ツインターボ)2253万円
メルセデス・マイバッハS650(LHD、6.0L V12ツインターボ)2761万円

当社、アリアガレージでもメルセデスベンツ、マイバッハの販売を行っていますので、お気軽スタッフにお声かけ下さい!!

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