今日は風が強いですが関東地方では晴れていてよかったですね!!　　台風１０号が日本に接近しています。　この台風は暴風域を伴ったまま北上し、１５日昼前から昼過ぎにかけて四国地方を通過、または上陸し、その後、中国地方を縦断する見込みです。西日本と東日本の太平洋側では、大気の状態が非常に不安定となっており、局地的に非常に激しい雨を観測しています。西日本と東日本の太平洋側を中心に、１６日にかけて広い範囲で非常に激しい雨が降り、猛烈な雨の降る所があるでしょう。また、猛烈な風が吹いて猛烈なしけとなる見込みの様ですので、中国地方の方は十分、警戒して下さいね!!

さて、本日のオススメ車両ですが、フェラーリ４５８スペチアーレをご紹介い致します。

４５８スペチアーレは、４５８イタリアのさらなる高性能版として２０１３年８月に発表されました。史上最高のフェラーリV8 スポーツカーとして設計されており、すべてのフェラーリにおけるスペシャル・シリーズと同様に各種の最先端技術が搭載されています。

ドライビングシーンにおいては、ドライバーの限界を取り除き、容易に車輌の限界域でのドライビングが可能となるよう目標を設定。スペチアーレの名前にふさわしく、エレクトロニクス、ブレーキ、サスペンション、タイヤといった素晴らしいパフォーマンスを生み出す技術革新が行われています。

そのステアリングレスポンスは、０．０６０秒、横方向加速度は１．３３g。これは、これまでのフェラーリ車のなかで、最も高い数値となっています。

また、電子制御も最高のものが装備されていました。まず世界初となるSSC(サイドスリップアングルコントロール)によって、コーナリング中の左右輪のトルクを管理、最適化。変速は、７速F１デュアルクラッチトランスミッションによって、シフトダウン/アップともに時間を短縮させています。

さらに４５８スペチアーレの卓越したエアロダイナミクス効率は、フェラーリ・ロードカー史上最高水準となる係数１．５ を実現。優れたダウンフォース(Cl)値=０．５３を生む革新的かつ独創的な進化によって可能となっています。

ボディサイズは全長４．５７1mm×全高１９５１mm×全幅１２０３mm、ホイールベースは２．６５０mm。乗車定員は２名です。

４５８スペチアーレの駆動方式は、他のフェラーリ同様MRを採用。エンジンは、４５８イタリアと同じ自然吸気V型８気筒の４．５L。すべてのパーツを見直し、燃焼、容積と機械効率の最適化を図り、性能を最大限まで高めています。

スペチアーレ用エンジンは、１４:１に高められた圧縮比によって、最高出力６０５Ps/９．０００rpm、最大トルク５５．１kgm/６．０００rpmを発生。１Lあたり１３５cvという特出したパワーは、ロードカー用の自然吸気エンジンとして世界最高を誇ります。

さらに、パワーウエイトレシオは、２．１３ kg/cvという数値を実現。０‐１００km/h加速は、わずか３秒で到達します。

詳　細

２０１５yモデル、新車並行車、フェラーリ４５８スペチアーレ、ロッソコルサ/ネロアルカンターラインテリア　ロッソステッチ　ヘッドレスト跳馬刺繍　ネロレーシングシート/３Ｄファブリックロッソ　ロッソルーフ　４点式シートベルト　カーボンＬＥＤハンドル　イエローメーター 　アルカンターラアッパーゾーン・センタートンネル　ＮＡＲＴレーシングストライプ　リアカメラ　Ｆ／Ｒパークセンサー　カーボンブレーキ　スクーデリアバッジ　レッドキャリパー　格納式電動ドア自動防眩ルームミラー　１オーナー、走行距離９８００Km

只今、ショールームに展示しております。

是非、一度、ご覧に成って観ては如何でしょうか!!!