コン幌　ブルースクーロインテリア　シルバーステッチ　カルタダズッケロ／ブルースクーロデイトナパワーシート　イエローメーター　インテリアカーボン　インナーステップ・リアシェルフレザー　カーボンブレーキ　シルバーキャリパー　スクーデリアバッジ　社外ＨＤＤナビ・バックカメラ　ディーラー車　２０１６年弊社にてクラッチ交換(１７，７３４ｋｍ時)　

【整備履歴】
・２００７年　　４，６２９ｋｍ時
・２００９年　　８，４０２ｋｍ時
・２０１０年　　８，４１１ｋｍ時
・２０１１年　１２，１７４ｋｍ時
・２０１２年　１３，６５３ｋｍ時
・２０１５年　１７，０１８ｋｍ時
・２０１６年　１７，７３４ｋｍ時(クラッチ交換など)
・２０１８年　１８，０４８ｋｍ時
・２０２０年　１８，２７６ｋｍ時

初めてのフェラーリ・スーパーカーをお考えの方にも
◆フェラーリ・スーパーカーを専門とした弊社ファクトリー＆弊社営業担当が、全面的にメンテナンスをバックアップ致します。
◆日常のランニングコストも出来る限り抑え、最適なアドバイスをご提案出来るよう心がけております

ファイナンスについて
◆各社オートローンは特別低金利の２．９％～
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◆残価設定ローンの金利は３．９％の設定
　
　

F430は、フェラーリ史上最大の売れ行きを記録した360モデナ（MODENA）の後継モデル。F1マシンで培った最先端の技術の数々をダイレクトにフィードバックし、市販車として世界で初めて、エレクトロニック・ディファレンシャルと、ステアリングセンターに配置される走行モード選択スイッチ、マネッティーノを採用した。ピニンファリーナデザインボディ。ミッドシップに搭載エンジンは90度V型8気筒4.3L、最高出力は490馬力、最高速度は310キロに達する一方、静止状態から時速100キロまで到達するのに要する時間はわずか4.1秒足らずとなる。ミッションは6速マニュアルか、ステアリングポストに0.15秒のシフトタイミングを可能にするパドルスイッチF1を装備する6速ATが選べる。
F430スパイダーのフルオートマチック・ルーフシステムは、フードを格納しても大きなスペースをとらないコンパクトな構造で、ミッドシップレイアウトのエンジンをガラスカバーを通して見ることができる。日本仕様車には、パワーシート、スクーデリア・エンブレム・シールド、カラード・ブレーキキャリパーを標準装備する。

リサイクル料金は預託済だが表示価格に含まれていないため購入時に別途必要となります。

※自動車リサイクル法とは？ 自動車リサイクル法とは、廃車になった使用済みのクルマから出る有用資源をリサイクルし、環境問題への対応を図るための法律として、2005年1月より施行されました。クルマを解体する際に回収や再利用の難しい、フロンやエアバッグ、シュレッダーダストなどを自動車メーカーが責任を持って回収することになり、その処理費用をユーザーが負担することになっています。