今日はお天気も良く、風も強も無く過ごしやすいですね!! 　天気予報によりますと最高気温が１３℃位まで上がるとの事です。明日、日曜日の最高気温は１７℃位まで上がりますので４月中旬並みの暖かさになると思われます。暖かくなるのは嬉しいのですが、今年は暖かいので花粉がかなり早く飛んでいますので花粉症の方には大変です!! 対策を使用としても マスクは欲しくても買えませんので大変ですよね!!　でも、花粉症のお薬は最近良くなってるので効果も良いとの事です。

さて、本日はBMW　M8グランクーペのコンペティションをご紹介いたします。

このお車は当社のお客様がオーダーをされていたお車がやっと入庫しました。　N様、長らくお待たせ致しました。

このBMW M8グランクーペはM8クーペの４ドアバージョンになります。今、流行りの４ドアクーぺです。その中でも最高峰のコンペティションモデルになります。

通常のM8とコンペティションの違いはまずエンジンです。

最高出力６２５hpを発揮する４．４リッターV8ツインターボ!!

BMW M GmbHが開発を手がけた4.4 リッターV型8気筒Mツインパワーターボを搭載し、最高出力600hp、最大トルク７５０Nmを発揮。上級モデルのコンペティションは、最高出力８２５hpにまでパワーアップされています。

このパワフルなV8ユニットにBMW M GmbH製スポーツエキゾーストシステムと、マニュアル操作を可能とするシフトパドル付き8速Mステップトロニックが組み合わせられる。この結果、０－１００km/h加速はM8 グランクーペが３．３秒、M8コンペティション グランクーペが３．２秒という、抜群の加速性能を実現しました。また、リヤ駆動も選択できる4WDシステム「M xDrive」を採用，駆動方式はリヤ駆動をメインとする全輪駆動システム“M xDrive”を採用。アクティブMディファレンシャルにより、路面状況に合わせて駆動配分をアクティブに変更する。また、セットアップメニューではデフォルトのAWD設定から、よりリヤ駆動を重視したAWDスポーツモードまで選択可能。また、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）を無効にすることでリヤ駆動のみで走行することもできる。

サーキット走行を想定して専用チューニングが施された足まわり!!

サスペンションの取り付け剛性が大幅に高められた。M8 クーペと同様にMインテリジェント・ブレーキシステムも初採用。ブレーキシステムをモジュール化したことで、システム総重量は２ kgも軽量化。さらにコンフォートとスポーツという、ペダルフィールの異なるブレーキモードも用意されました。

２００mm延長したホイールベースにより居住性は大幅に向上!!

M8 クーペ同様にセットアップボタンを導入。インストゥルメントパネルのセットアップボタンを使用することで、車両に関する５つのパラメーターに直接アクセスすることが可能となった。コントロールディスプレイのセットアップメニューには、現在のセッティングがどのような状態にあるのか表示され、ドライバーはセンターコンソールのタッチスクリーン、もしくはiDriveコントローラーを使用し、エンジン／サスペンション／ステアリング／ブレーキ／M xDriveの各パラメーターを自由に変更できます。また、M8 クーペと比較してホイールベースが２００mm伸ばされたことで、主にリヤシートの居住性が大幅に向上。また、リヤコンパートメント中央のサードシートも短距離の移動であれば十分実用に耐えうるものとなっています。

詳　細

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