7月5日、工場新聞のお時間です！！

今日は朝から曇っていますが気温は30度！と、

高温多湿、日本の夏って感じです、

工場もメカニックが汗だくになって作業を進めています。

今日から工場新聞でお届けする作業は、

フェラーリ 348 GT コンペテツィオーネ 納車点検作業　ＶＯＬ３です！！

今回はクラッチシステムを交換致しました。

ノーマルのフェラーリ348はシングルプレートクラッチですが

コンペテツィオーネはトリプルプレートクラッチになっております。

トリプルプレートクラッチとは、

フェラーリ 348 GT コンペテツィオーネのパワーを余すことなく伝達するため、

クラッチ機構を３重に直列配置し摩擦面積を大きくしたもの。

これによりクラッチの直径を大きくせずに摩擦面を大きくできることや

軽量化のメリットがあります。

小顔自慢！メカニックＹＯの顔と比べてもサイズの小ささが分かりますね！

反面、半クラッチを使用できる部分が狭いので慣れるまで気を使わないといけませんが

こんな難しさもオーナー心をくすぐるのかもしれませんね。kan

つづく

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