こんにちは、皆さま！！お元気ですか？

今日は！！イイ陽気で(^^♪　最高ですね(^^)v

やっと！！春が来たって感じです!(^^)!嬉しいです（笑）

そして！！今週末から～３連休です!(^^)!天候がちょっと！！心配ですが？

車に乗る絶好の機会です!(^^)!自分も何処に行くか？？考え中です(笑)

それか？アリアガレージに行くか？(笑)　お待ちしています(笑)

それでは！！！今日のブログを！！皆さまもご存じだと思いますが？？

ポルシェから～９９１シリーズの限定車！！！

５０年ぶりに復活した！！！９１１Ｒです！！！

５０年前の９１１Ｒとは？１９６７年に発売！！！

レース、ラリー用特殊モデル。デュアルイグニッション、

特殊軽合金製シリンダーの採用、圧縮比１０．３バルブのタイミング変更と大型化、

ウェーバー４６ＩＤＡキャブレター採用等ポルシェ９０６とほぼ同等のチューニングを受け

２１０ＰＳ／８０００ＲＰＭ、２１Ｋｇｍ/６０００ＲＰＭを発

生する９０１/２２型エンジンを搭載した。ボディーはフロントフェンダー、

前後リッド、バンパーがグラスファイバーに置換、窓がアクリルに置

換、内装簡素化など非常に軽量化され８００Ｋｇ。先行試作３台と量産２０台、計２３台が生産された。

量産型は製造をカール・バウアが担当し、窓が薄く軽量化されているなど細部が異なる。

また量産型のうち数台はワークスに残ってレースに参戦した。

１９６７年ムジェロで行なわれた３３０マイルレースで３位入賞、

スポルトマチック搭載車がマラトン・ド・ラ・ルートで総合優勝、

１９６８年ムジェロで行なわれた３３０マイルレースで３位入賞、

１９６９年ツール・ド・フランスで総合優勝、ＤＯＨＣの９１６型エンジン搭載車がコルシカラリーで優勝。

１９６７年モンツァ・サーキットで本来出場予定だった９０６の代役でスピード世界記録に挑戦、

この際持ち込まれたエンジンが挑戦開始直前に

１００時間耐久ベンチテストを済ませ点検のために降ろされていたエンジンで、

本来記録挑戦に使えるようなものではなかったが手違いで持ち込まれたことが判明し時間がなかったため

そのまま使用され、トヨタ２０００ＧＴが持っていた記録を大幅に更新、

連続走行１５０００Ｋｍ、１００００マイル、２００００Ｋｍ、７２時間、

９０時間の世界新記録と１４の２０００ＣＣクラス国際新記録を達成した。

９１１Ｒはポルシェが世界に衝撃を与えた一台だと思います。

その９１１Ｒが！！！５０年の時を超え復活です!(^^)!　楽しみですね(^^)v

それから～ＧＴ２ＲＳも！！！登場しますね(^^)v

心臓部はターボＳに搭載されている

３．８フラット６・ツインターボエンジンをよりパワーアップした７００馬力を発揮する

ハイパワーユニットが搭載されていると予想されています。

今年はポルシェから～目が離せませんね！！！

新しい情報が入り次第！！！ご報告します。