今週末もお天気が良く、過ごしやすい一日ですね!!　日帰りでドライブに行くのも良いかも知れません。

明日、日曜日もお天気は良さそうです。

さて、本日は新型のBMW７５０iL Msports をご紹介させて頂きます。

本日は、当社のお客様がご注文されたお車がご入庫しましたのでご紹介させて頂きます。K様、いつも有難う御座います。

新型7シリーズでは、車両重量の低減と剛性強化を目的に、ボディー構造にスチールやアルミニウム、CFRP（炭素繊維複合材料）を組み合わせ、現行モデル比で130kgの軽量化に成功しました。

展開するモデルは、V型8気筒４．４リッターターボエンジン４５０HP/の「７５０i xDrive 」「７５０Li xDrive」、直列6気筒３．０リッターターボエンジン３２６HPの「７４０i」「７４０Li」、をラインアップ。いずれも8速ステップトロニックトランスミッションを組み合わせられる。さらに、ロングホイールベース仕様のプラグインハイブリッド（PHV）モデル「７４０Le」「７４０Le xDrive」も用意。こちらは直列4気筒ターボエンジン２５８HPにモーター９５HPを組み合わせ、システム全体で３２６HPを発生する一方で、欧州テストサイクルにおける燃料消費率は２．１L/100km、CO₂排出量は４９gと公表。EV走行時でも１２０km/hで最大４０kmを走行できるという。

新型BMW 7シリーズではさまざまな新テクノロジーが採用されていますが、中でも注目は「レーザーヘッドライト」、「リモートパーキング（自動駐車）」とタッチパネル採用の「新iDrive」、新クルーズコントロールでしょう。それぞれ簡単にご紹介します。

レーザーヘッドライト

BMW i8ではすでにオプション採用されているレーザーヘッドライト（7シリーズでもオプション採用のようですね）。LEDヘッドライトと比較して照射距離は2倍、明るさで５倍という性能を持ちながら、消費電力は低く抑えられています。しかもサイズはLEDの１００分の１の大きさ（表面積）なのだとか。

リモートパーキング（自動駐車）

新型7シリーズを降りて、キーのパーキングボタンを押すことで車を自動的に駐車することができます。ただし入庫できる駐車場は、車両の1.5倍のスペースが必要。7シリーズは車幅が１９０２mmですから、３m弱の駐車場が対象になるということになります。日本のパーキングは、幅の狭いところが多いですから、用途が限られるかもしれませんね。

ジェスチャー操作、タッチ操作に対応したiDrive

走行中にナビを操作するのは、視線が移動するために非常に危険。タッチパネルは画面を見ないと操作できませんし、iDriveが当初より採用してきたダイヤル操作にしても、やはり前を見続けての操作は困難です。そういう意味で、今回登場したジェスチャーコントロールは非常に秀逸。指２本を上下に振れば起動、指を前後に動かせば電話に出る、また指を回転させると音量調整…などなど前を見ながら様々なことが出来ます（覚えておく必要がありますが）。

今後このジェスチャー操作はナビの主流となっていくかもしれませんね!!

ジェスチャー操作、タッチ操作に対応したiDrive

走行中にナビを操作するのは、視線が移動するために非常に危険。タッチパネルは画面を見ないと操作できませんし、iDriveが当初より採用してきたダイヤル操作にしても、やはり前を見続けての操作は困難です。そういう意味で、今回登場したジェスチャーコントロールは非常に秀逸。指2本を上下に振れば起動、指を前後に動かせば電話に出る、また指を回転させると音量調整…などなど前を見ながら様々なことが出来ます（覚えておく必要がありますが）。

ドライビングアシストプラス

現行BMWのアクティブクルーズコントロールでは、設定した速度での巡航、ストップ&ゴー機能がついていますが、新型7シリーズにはさらに渋滞時の車線制御や側面衝突保護機能が追加されました。これによって渋滞時は、さらに自動化が進み快適にドライブできるようになりました。

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