今日は、雨が降ったり、止んだりしていて愚図ついたお天気が続いています。台風９号は去って行きましたが、台風１０号が勢力を増して停滞している影響かもしれませんね。天気予報に寄りますと台風１０号が日本列島に接近するかどうか今現在は解っていませんので、今後の動向を待っている状況です。何とか外れてくれることを祈ってます。　また、湿度が物凄く高く、蒸していますので体調管理には十分、心掛けて下さい!!!

さて、本日は　メルセデスベンツの新型Cクラス、C４３　AMG　４Maticをご紹介いたします。

C４３AMGは、Cクラスのボディに第三世代の直噴システムであるBlueDIRECTテクノロジーに、俊敏なレスポンスと高出力をもたらすツインターボチャージャーを搭載。ピエゾインジェクター（最大圧力200bar）とスプレーガイド式燃焼システムによって、常に最適な燃焼状況を作り出します。さらに、アルミニウム製クランクケースとシリンダーヘッドを採用し、軽量化も達成しました。これらAMGが専用開発した最新のテクノロジーによって、最高出力３６７PS、最大トルク５３．０kg・mを実現しました。

また、４マチックｼｽﾃﾑ(４WD)を搭載し、３１：６９というリア寄りのトルク配分と低めに設定されたロッキングトルクにより、AMGならではのスポーティかつコントローラブルな操縦性を獲得しました。

それと、新しいサスペンションに対し、Mercedes-AMGが開発したAMG RIDE CONTROLスポーツサスペンションを搭載。軽量でありながら非常に高い剛性を確保することで、ハイスピードコーナリング時の絶大な安定性や、思いのままのアジリティ、正確無比なハンドリングを実現。さらに四輪それぞれを独立して電子制御するダンピングシステムを採用。センターコンソールのボタンまたはAMGダイナミックセレクトスイッチで、「Comfort」、「Sport」、「Sport＋」の３つのモードが選択可能です。

ブレーキシステムもAMG専用に開発された強化ブレーキシステムです。フロントに360mm径のドリルドベンチレーテッドディスクを、リアに320mm径のベンチレーテッドディスクを採用しています。

新しいシステムでAMGﾀﾞｲﾅﾐｯｸセレクトといい、気持ちいいクルージングからワインディングでのダイナミックなパフォーマンスまで。センターコンソールのAMGダイナミックセレクトスイッチで、Mercedes-AMG C ４３　 ４MATICを望みのままのキャラクターにセッティングできます。トランスミッションのギアシフトプログラムに加え、エグゾーストシステムを含むエンジン特性、サスペンション、ステアリング特性、セーリング機能とECOスタートストップ機能の作動プログラムなどが連動して変化するシステムです。

私も試乗させて頂きましたが、この上にC６３AMG　V８ツインターボが有りますが、C４３AMGで十分、パーフォーマンスは高いと思います。やはり時代はダウンサイジングになっていますが技術の進歩といいますか、排気量を下げても今までの大排気量を上回るパフォーマンスを出して来る処はさすがAMGですね!!!

e様、ご購入有難う御座います。明日、日取りも大安と言う事でお天気も良さそうなのでご納車させて頂きますのでもう暫くお待ち下さい。

アリアガレージではスーパーカー以外のお車も販売させて頂いておりますので、どんな車種でもお気軽にスタッフにご相談ください。必ずお客様のご納得いくお車をお探しいたします。