今日は、朝からお天気が良く　久しぶりに気持ちも心も清々しい週末になりましたね!!　久しぶりに愛車をガレージから出して日帰りドライブに行くも良し、真剣に洗車するのも良い気候に成りましたね!!

今年の夏は、気温の変化が激しいので体調管理には十分、心掛けて下さい。

さて、本日は新型newSクラスが発表になり、引き続きベンツ最高峰のマイバッハもつい先日に発表になりました。

メルセデス・ベンツ日本は「メルセデス・マイバッハ Sクラス」を発表しました。２００２年に復活を果たした「マイバッハ」ブランドは、２０１４年からメルセデス・ブランドの最上級ラインとなる「メルセデス・マイバッハ」として再編成されています。実質的な２代目となる新型は、この夏マイナーチェンジした「Sクラス」をベースにボディをストレッチして、後席を主役とする最上級のインテリアを装備したショーファードリブン・サルーンの頂点となっています。

新型のマイバッハのSクラスとの違い!!

Sクラスのロングモデルより２０cm長いホイールベース
・延長分はすべて後席乗員の快適性向上に充当しています。
・後席は４３．５度までリクライニング可能なエグゼクティブシート
・量産車として世界最高の静粛性
・専用の２０インチホイールの装着

エクステリアでは、バンパー下部が専用デザインとなり、上質感のあるサテンクロームメッキのパーツが多用されるほかは、Cピラーのマイバッハエンブレムなどが控えめにメルセデス・マイバッハであることを主張しています。インテリアは最上級の素材と職人技で仕上げたウッドトリムを採用するなどSクラスを上回る豪華仕様で、２０cm延長されたホイールベースや、４３．５度までリクライニングするリア・エグゼクティブシートが自慢。リクライニング時にも静粛性を確保するために空力特性の改善や遮音材、特殊なシーリング技術を採用し、量産車世界最高の静粛性を実現しています。ブルメスター社と共同開発した５９０W×９ch・１３スピーカーのオーディオシステムも標準装備します。

エンジンは４．０L V８直噴ツインターボ（４６９ps／７００Nm）を搭載する「メルセデス・マイバッハ S ５６０」と「メルセデス・マイバッハ S ５６０　 ４マチック」、マイバッハ専用チューニングを施した６．０L V１２ツインターボ（６３０ps／１０００Nm）を搭載する「メルセデス・マイバッハ S ６５０」の３モデルに成ります。

先進運転支援技術のインテリジェントドライブやテレマティクサービスの「メルセデス ミー コネクト」はSクラスと同等。さらに前方最大１５mの路面の凹凸をカメラ画像から検知して、サスペンションのダンピングを制御するマジックボディコントロール（ダイナミックカーブ機能付）も装備します。

メルセデス・マイバッハS５６０（RHD、４．０L V8直噴ツインターボ）２２５３万円
メルセデス・マイバッハS５６０　 ４マチック（LHD、４．０L V8直噴ツインターボ）２２５３万円
メルセデス・マイバッハS６５０（LHD、６．０L V１２ツインターボ）２７６１万円

当社、アリアガレージでもメルセデスベンツ、マイバッハの販売を行っていますので、お気軽スタッフにお声かけ下さい!!