やっと冬らしい季節になって来ましたね!!　でも、今までが、暖かかったので寒くなると物凄く寒いですね!!　天気予報に寄りますと今日の最高気温は９℃で最低気温は２℃とのことです。明日、日曜日の最低気温は０℃との事で今年一番寒くなる模様です。　来週からまた、気温が上がり１５℃位まで上がるとの事です。気温の変化が激しいので、体調管理には十分、心掛けて下さい。また、今年もインフルエンザが流行していますので引き続き心掛けて下さいね!!

さて、本日は、フェラーリ４５８スペチアーレをご紹介いたします。

４５８スペチアーレは、４５８イタリアのファイナルモデルに成ります。そうです!! NA(ノーマルアスピレーション)最後のV8ミッドシップルデルに成ります。４５８イタリアのスペックでも十分なのですが、４５８スペチアーレは車両重量をノーマルの４５８イタリアに比べて２００Kgの軽量化されています。また、エンジンもマネージメント、排気エギゾースト等の見直しをして通常の４５８イタリアの５７０PSから３５PS増え６０５PSとなり、０-１００km/h加速は３．４秒から３．０秒に短縮されました。イチバンの違いは空力特性が物凄く変わりました。ボディパネルのほとんどは、パッセンジャーセルにも「４５８イタリア」の重要なデザイン面における特徴に影響を及ぼすことなく、再設計されました。軽量化を目的に、ガラスはより薄くし、リアにはレキサン樹脂を採用しました。
コンポジット・バンパーも見直しが図られ、ボンネットにはラジエターからの排気を促す深いアウトレットが設けられています。

ヘッドライド・ユニット横のエア・アウトレットには、「２５０GT」から「F４０」に至る過去のフェラーリ・モデルを思わせる３枚のルーバーを装備しました。リアのカムテール・デザインには、全幅にわたるメッシュ・グリルと、エクストラクターの効率を強調する「４３０スクーデリア」スタイルのツインエグゾーストを配置しました。リアのテール・リップは、より強いスクープ・シェイプとなっています。

「４５８ スペチアーレ」は、由緒ある北米のカスタマー・チーム、N.A.R.T.（ノースアメリカン・レーシングチーム）のボディカラーにヒントを得て、レッドカラーのボディにブルーとホワイトのセンター・ストライプを施しました。

「４５８スペチアーレ」の特徴となっているアクティブ・エアロダイナミクス（フェラーリの新特許）は、コーナリング時に最大限のダウンフォースを得る一方で直線走行時には最大限ドラッグを削減するという状況によって異なる設定を可能としました。

車輌フロント部分には中央に縦の二重フラップを備えた水平フラップを装備しています。低速域では垂直フラップを閉じ、気流をラジエターに送り込み、確実にエンジンを冷却します。速度が１７０ km/hを超えると、垂直フラップが開き、ラジエターへの気流を必要最小限となるよう制御し、CD値を引き下げます。さらに、２２０km/h以上の速度域では、水平フラップが下がり、フロントとリアのダウンフォースのバランスを調整し、リア・ダウンフォースを２０％強化するよう設定しています。

フェラーリ４５８スペチアーレは市販車ながら、このままのノーマル状態で過酷なサーキット走行を全開走行しても、全く問題なくサーキットを周回できるお車です。此れって凄いですよね!!　フェラーリ社のF１テクノロジーがふんだんに盛り込まれています。

詳　細

２０１４yモデル、ﾃﾞｨｰﾗｰ車、フェラーリ４５８スー゜チアーレ、ロッソコルサ/ロッソアルカンターラインテリア　ブルーステッチ　ヘッドレスト跳馬刺繍　ロッソレーシングシート/３Ｄファブリックネロ　カーボンＬＥＤハンドル(パドル・メーター)　ホワイトメーター 　カラードシートベルト（ボルドー）　ピラー・センターコンソール・ロアゾーン・フロアマットアルカンターラ　ＮＡＲＴレーシングストライプ　ＡＦＳヘッドライト　フロントリフティング　電動格納ミラー　Ｆ/Ｒパークセンサー　リアパーキングカメラ　カーボンブレーキ　スクーデリアバッジ　Ｅ/Ｇルームコンパートメントカーボン　２０インチマットブラックペイントＡＷ　レッドキャリパー　カーボンサイドシルウイング　カーボンドアミラー　カーボンドアハンドル　カーボンフューエルカバー　社外ＨＤＤナビ、走行距離１４２００Km

只今、ショールームに展示しております。

是非、一度、ご覧になって観ては如何でしょうか!!!