GW真っ最中ですね(‘ω’)。。。Aria　Garageは営業中ですが僕はお休みしております！

今年は家で過ごす予定なのでお出かけされている方は今頃渋滞情報が気になってるのでは？？(^^)/

どうも粕谷です！先日のF１アゼルバイジャンGP凄かったですな( ;∀;)・・・

あの街並みの中を３２０キロオーバーで駆け抜けるドライバーの脳の情報処理能力は理解しがたいですよ。

今期からAlfa　Romeoが復活したのも面白いですね(*^^)vザウバー率いるチームでモーターはフェラーリ製。

あのエンブレムが大きく描かれたマシンはシンプルですが美しいですね～！

チャーリーさんもGWは「富士行ってこよっかな～☺」なんて呟いてました。レースの季節！！皆様！

乗って下さい!(^^)!

今日はチャレンジストラダーレの調べです(‘ω’)

この車、ベースとなるのは360モデナです！チャレンジストラダーレはこの車を更に軽量化、各部のパーツを走りに

特化したものへアップデートしてあります(‘◇’)ゞいい個体の条件が揃った一台を我々は提供していく上でチェックポイント

をいくつか紹介します！

先日の工場長のブログで言及されていた納車点検ですが、Ariaファクトリーではかなり細かい部分も妥協せず改善

するのが信条です。今回は納車点検一式について少し書かせて頂きます(‘ω’)

チャレンジストラダーレ　以下ストラダーレのエキゾーストシステムです。画像は社外品ですのでオリジナルに戻す作業

を紹介します。このエキゾーストもそうですがストラダーレのテールパイプにはバルブが付属しています☺

社外品はバルブの動作が純正と異なる場合があるので、開閉動作を担うエア圧をコントロールする上で配線加工

されている場合が多いです。この配線加工も元配線に戻します！

画像の緑のマーキングは純正のホースにプラグして塞いである状態です。その下にあるリレーも加工されたパーツ

のひとつ。これも廃止します(‘◇’)ゞプラグを抜いて純正の状態にするのと同時に配線も引き直します！

賛否両論ですが、フェラーリ整備に携わってまだ４年の僕の思うところは・・・

やっぱりオリジナルがいいです！バランスの面でも性能面でもやはりこれに尽きるかと・・・( ;∀;)

フィオラノのテストコースでOKをもらったマシンですから！

又行きたいですよ～Italiana.ではSEE YOU!!